今年，南京市一汽修厂两名合伙人10个月竟然蓄意“生产”交通事故19起，南京警方查核车险欺诈数据库，顺利侦破这起低约55万余元的诈骗案。这乃是江苏保监局创建的“车险欺诈数据库”战果之一。近年来，机动车辆保险诈骗案件呈圆形数量激增、案值减小、手法多样化等趋势，严重影响了保险公司的长时间经营和金融平稳。据江苏保监局不几乎统计资料，2006年江苏省找到因涉嫌车险诈骗案件1900件，因涉嫌诈骗金额1860万元，全省因机动车险要诈骗损失高达2亿元，仅有南京市每年车险诈骗损失就约4000余万元。
为重拳压制车险被骗缴，江苏保监局指导省保险行业协会，研发建设“江苏省机动车联合信息平台”，各家保险公司将已再次发生的骗保、被骗缴材料，以及众说纷纭的赔案材料搜集一起，统一递交到保险行业协会。协会对涉嫌机动车辆、人员的所有赔偿信息展开更进一步辨别。通过这样一个仅有行业的保险欺诈数据库，江苏省保险行业协会与南京市公安局经侦支队合力，联合创建一个车险欺诈数据库，各家保险公司之间构建了信息的互通，让骗保分子无处藏身，为侦破获取了全面的信息。江苏车险欺诈数据库创建以来，合力警方侦破288起诈骗案，涉嫌金额1475万元，抓捕人员145人，同比诈骗案上升亲率约20％左右，仅有江苏人挽救辖区共计公安部门假骗案件大约1300件，增加及只得赔款损失近2100万元。
■数据库构建信息分享 及时发现怀疑案件 10月份，江苏某保险公司报案称之为，南京市某汽修厂员工赵某等人采行蓄意爆胎假造交通事故等方法，有诈骗保险理赔金指控。这起车祸系由赵某驾车追撞撞上了一辆本地牌号小轿车，最后造成四车连撞，被撞到小轿车只是后车灯有一个小裂缝，而赵某的车却损毁十分相当严重。
经检验，此次车辆碰撞痕迹和数月前另一起交通事故痕迹完全一致，十分怀疑，保险公司因此报案。经审查，赵某交代，这家汽修厂老板李某先后出售了8辆大宇、本田等进口原有机动车，采行蓄意爆胎假造交通事故，并出示假维修发票、私刻他人修理厂发票税务章等方法，先后蓄意生产了19起车损事故，共计向两家保险公司索取保险金55万余元，警方通过车险欺诈数据库精彩侦破。
江苏创建车险欺诈数据库，保险行业协会和公安经侦支分队充分发挥各自优势，及时掌控各地区保险理赔中诈骗分子的犯罪特点、规律，定期开展调查，制订打防对策。创意动态协同办案机制，公安、协会和保险公司三方对话，保险公司不受赔偿案时找到有疑点时第一时间递交协会，协会利用信息平台很快搜寻辨别，找到诈骗疑点立刻接管公安经侦，公安部门定期向保险公司、行业协会收到防止预警和诈骗分子的新手段、新动向，在源头上防止诈骗犯罪。■数据库信息累积 有利于总结诈骗规律 通过车险欺诈数据库侦破的经验累积，针对保险诈骗隐蔽性低、涉及面甚广、专业性强劲、危害性大的特点，总结出有保险诈骗的少见八种“骗保”伎俩。
1、故意自由选择生产事故的时间和地点。往往是在夜深人静时，在城市偏僻处、乡村普通公路上、十字路口拐弯处生产事故。
2、报案时事故车辆大多不出第一现场。大部分骗赔案报案时事故车辆都停放修理厂或已离开了现场。3、被骗赔者熟知保险赔偿要点。
被骗赔者对车险赔偿有较深的理解，对保险公司的整个赔偿流程十分熟知。另外，在赔偿时态度更为严苛，如常常以滋扰为要胁，甚至以报复相威胁，移往赔偿人员的注意力。4、不实过程往往由修理厂必要或间接参予筹备。修理厂利用其与车主的关系，或利用大部分车主办理保险赔偿时怕麻烦的心理，能只能获得代理索赔权及车主的驾驶证、行驶证等有关证件。
5、采行的手段往往是制假不实，获取欺诈证明（件），企图蒙混过关；特别是在是少数权力部门人员为了自身利益，坚决国家法律法规，利用手中的权力，企图从保险公司这个“唐僧”身上剐块肉。6、蓄意生产车辆损失的保险事故，索取保险金。保险诈骗案件中，犯罪嫌疑人和车辆修理厂的合伙老板，勾结他人将“小毛病”的车子进过来，蓄意生产根本性的交通事故，以索取高额的事故理赔金。
7、购买高档的二手车。为了索取高额的保险赔偿金，犯罪嫌疑人往往不会到二手车市场购买多辆高档品牌车辆，如：凌志、宝马等，之所以自由选择这些车辆，是看上了它们配件价格低，保险公司展开定损，是以汽车零件的原出厂价格展开估价，修理厂只要卖副厂件，就能讲和车子，其中的差价、利润显而易见。
8、蓄意反复保险。为了提供仅次于的经济利益，犯罪嫌疑人庄铭和蔡渔对同一台车辆在两家保险公司同时展开投保，对再次发生的同一起假造的交通事故，在当天，有所不同时间，向两家保险公司分别报案，从而使获得的赔偿金相比之下多达保险价值。■“骗保”案屡禁不止 原因确有 我国《刑法》第一百九十八条对“保险诈骗罪”作出了详尽界定，并明确规定对于因涉嫌“骗保”的单位人员，最低需要判处20万元以下的罚款并被判十年以上的有期徒刑，尽管如此，“骗保”案件还是屡禁不止，这其中到底是什么原因促成着“骗保”案件杜绝？ 办案民警说明道，目前我国保险业制度过于完备，保险公司之间没互为互联网，导致一车多健、高估车损的个案屡见不鲜。又因为“骗保”案件界定简单，加之“骗保”案件具备伪装成、隐秘性强劲的特点，在相当可观的“经济效益”抗拒下，不少不法汽车修理商勇于铤而走险，这些都是车辆“骗保”案件杜绝的原因。
“但是，在诸多原因中，最重要的因素则是车主的默然。”办案民警回应，在破案两团伙系列性骗保案件中，民警找到，有的车主明明知情，却不向警方报案。
车主的这种作法，在一定程度上也造成了该团伙作案愈发横行，甚至到了明目张胆的地步。因而难于找到，在车辆“骗保”案件中，不法维修厂老板是不受利益驱动的始作俑者，而视而不见的车主则扮演着了“帮忙”的角色。■车险被骗缴趋向团伙 压制骗保任重道远 由于骗保出手较为更容易，不法分子结为团伙骗保，涉嫌金额更加大。
不久前，苏州公安部门和行业协会合力砸毁了一起特大车险诈骗团伙，已抓获近20多名涉案人员（其中还有涉嫌的公安人员），砸毁了一家汽车修理厂，为保险公司增加必要损失将近百万元。要将压制被骗缴活动作为一场消耗战，各公司强化内部管理，增大赔偿人员素质教育，提升车辆定损、赔偿技能和规范化管理，从内部阻塞漏洞，创建行业内部管理机制，制定压制被骗缴牵头机制实施办法，确保信息通畅、数据原始，为压制被骗缴奠下基础。
然而不受利益抗拒，加之车险被骗缴手段更为隐密，不法分子仍不会伺机而动。一位不不愿透漏姓名的保险业内人士向记者坦言，车险支付每天都很频密，而保险公司的赔偿人手却严重不足，车险赔偿不存在不少“漏洞”，就尤其更容易被一些别有用心的人钻空子，压制骗保任重道远。
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